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Abril 2004. Número 3 (Primera quincena) ENTREVISTA
La polémica vía Tahíche-Mala se ha cobrado sus primeras víctimas. Más de 600 cabras pertenecientes a la familia Barrios, vecinos de Guatiza, son las primeras damnificadas del nuevo trazado de la carretera LZ-1, para muchos irracional y una aberración al paisaje del norte de la isla, y que a simple vista parece una infraestructura viaria absolutamente desproporcionada para Lanzarote.
«El alcalde de Teguise, Sergio Machín y Celso Betancort han estado por las obras pero no solucionan nada»
Imagen del regreso del ganado, al declinar la tarde
SIROCO Sergio Barrios, dueño junto a su hermano y su padre, Juan Barrios, de las más de 600 cabras que la familia tiene en Guatiza, cerca del Jardín de Cactus, cuenta que desde siempre han llevado a pastar al ganado por el camino que ahora atraviesa el nuevo trazado de la LZ-1, que les obliga a hacer cruzar a las cabras por la carretera a la ida y a la vuelta, poniendo en riesgo la integridad física no sólo de los animales, sino también de los conductores que circulan a grandes velocidades por la vía. ¿En qué le afecta la nueva carretera? Hombre, afecta en que todos los días pasan las cabras y tiene uno que tener cuidado, tienen que ir dos o tres a pasarlas y es un peligro porque los coches pueden cogerlas, o tener los coches un accidente.
Y seiscientas cabras tardan… Tardan un rato en pasar. Tienen que parar los coches pues no sé, un cuarto de hora o diez minutos, lo que tarden en pasar.
¿A dónde las llevan ustedes? Pues a las montañas que están por detrás de Guatiza; salen a las dos o a las tres y regresan sobre las siete, siete y pico.
¿A quién ha comunicado usted sus quejas por esta situación? Se le ha comunicado al alcalde de Teguise, a Sergio Machín y a Celso Betancort, en más de una ocasión. Ellos han estado por allí por las obras, pero no solucionan nada.
¿Qué respuesta ha obtenido usted de las autoridades políticas a las que se ha dirigido? Que la carretera no está terminada todavía. Pero está inaugurada, los coches están pasando por allí.
¿Y qué solución le dan? ¿Solución? Dicen que está pedido (un paso a nivel), y que se hará, pero no se sabe cuando.
¿Cómo se resolvería este problema? Hombre, pues haciendo el puente ya por encima de la carretera.
Aparte de lo que a usted le pueda afectar la carretera Tahíche-Mala, ¿qué opinión le merece esta nueva vía? Un desastre ecológico, porque no se parece a lo que era antes, lo han destrozado todo. No sólo lo que es la carretera sino las zonas colindantes a las fincas y los arrabales que le decimos. Se han comido el pie de la montaña para sacar escombros. Eso está todo destrozado.
¿La consideraba usted necesaria para el tráfico que hay por la zona? Yo no la considero necesaria. Con la que estaba por Guatiza tenía. Y han expropiado a mucha gente, sin permiso han llegado y han expropiado todo.
¿Confía usted en que haya solución a su problema? Yo espero que sí, aunque veo que no tienen ganas de hacerlo. Pero espero que sí, que lo solucionen lo antes posible, porque esto es un peligro para todos, tanto para nosotros como para los conductores que pasan todos los días. Tenemos que ponernos en medio de la carretera, los coches vienen a gran velocidad y paran como pueden no parar. Pusieron vallas por los lados de la carretera que un día no pudimos pasar, y después tuvimos nosotros que quitarlas. Seguramente serían para los coches, pero por la parte de arriba donde las pusieron, coches pasan pocos.
¿En todo el trazado de la carretera hay algún paso por el que pudiera pasar el ganado? No hay ninguno. Bueno hay en el cementerio y el que está en la presa. Pero eso está muy lejos, hago el día en ir allá. Es imposible, tiene que hacerse donde está el camino de toda la vida. No se puede.
¿Han cogido algún animal en el tiempo que lleva abierta al tráfico la carretera? Ya cogieron una; ya le dieron un toque.
¿Se han tomado por parte de las instituciones algún tipo de medidas mientras ejecutan las obras, como señalizaciones de tráfico advirtiendo del paso de animales? Ninguna. Se le ha pedido que pongan los discos para el paso del ganado y no ha habido contestación ninguna. No se han preocupado. Inauguraron la carretera y no fueron a ver cómo pasaban las cabras, pretenderán que las dejemos encerradas en el corral, digo yo.
Bernabé García, presente en la conversación que SIROCO mantuvo con Sergio Barrios, compañero del afectado y gran conocedor del sector primario lanzaroteño, no pudo evitar resaltar que «el ayuntamiento tiene que poner ya en las horas de cruce a guardias municipales para cortar el tráfico. No se puede dejar a la buena de Dios una explotación ganadera familiar como esta, que vive toda la familia del ganado así, al libre albedrío, venga cruce usted si puede. A la hora del regreso del ganado es una hora muy peligrosa porque es cuando se va poniendo el Sol, cuando menos visibilidad hay y puede ocurrir un día una desgracia.»
Y terminó sentenciando: «Esto va en contra del sector primario, aburrir al ganadero, es una traba más a la ganadería de la isla».
«Que la cobren, pero que no la hagan»
Es lo que pedía en en el año 2000 Antonio Estevan -ingeniero industrial y consultor ambiental-, uno de los expertos en materia de transportes de mayor prestigio de España.
Estevan subrayaba sin tapujos la relación existente entre la realización de nuevas carreteras innecesarias a concretos intereses políticos y económicos, pero nunca a las necesidades reales de movilidad de los ciudadanos, que con el modelo insensible ambientalmente adoptado por las Administraciones Públicas, no se ve resuelta de un modo adecuado.
En referencia a las actuaciones en materia de carreteras llevadas a cabo en Lanzarote en los últimos años, Estevan se mostraba rotundo: «La galería de los despropósitos acumulados ya va siendo larga: ahí está la partición del núcleo de Tías por la autovía, las dos carreteras que corren paralelas entre Yaiza y Playa Blanca, la deplorable carretera de Arrecife a San Bartolomé, la nueva vía rápida que atraviesa la parte norte de La Geria, la pista superrápida construida entre Teguise y el Monumento al campesino, a través de El Jable... Cualquiera puede observar los profundos daños que han sido ya causados a los paisajes de Lanzarote -cuyo valor no es necesario señalar- por la política de obras públicas que se viene abatiendo desde hace años sobre la isla».
En aquel momento, Antonio Estevan ya advertía de los desastres que podría traer consigo la asunción para el sistema viario insular de un modelo desproporcionado cuyo ejemplo paradigmático puede ser el nuevo trazado de la LZ-1 en su tramo desde Tahíche hasta Mala: «dejar que ese modelo de carretera, ideado para recorridos rápidos de larga distancia en itinerarios continentales de mediana intensidad de tráfico, tome carta de naturaleza en Lanzarote, equivale a firmar a largo plazo la sentencia de muerte de la sostenibilidad ecológica y paisajística del transporte por carretera de la isla», para terminar proponiendo: «Sacrifíquese el dinero público pero no la isla. Páctese con los poderes fácticos prevalentes una solución segura para salvar la Vega de Guatiza: si no hay otra forma de parar la carretera, que la cobren, pero que no la hagan». No le hicieron caso.
Lanzarote, Islas Canarias |
