El miembro de la Mesa Federal de Los Verdes de Canarias, Raúl García Brink, ha manifestado la satisfacción de Los Verdes de Canarias por el Plan de Asignación de Emisiones de CO2 presentado por la Ministra Narbona. García Brink considera que «a pesar de que es una buena noticia, el Plan de Asignación de Emisiones puede ser mejorado con el fin de que se alcancen los objetivos del Protocolo de Kyoto de una manera efectiva». «El plan debe ser más realista si realmente aspiramos a cumplir con un compromiso internacional y moral de salvaguardar nuestro planeta».

García Brink explicó que «nos parece de poco sentido común proponer una reducción de emisiones del 0,4% hasta el 2007, mientras que entre el 2008 y el 2012 la reducción deberá alcanzar el 25%». «Creemos que es necesario frenar el aumento galopante de las emisiones en una primera fase, para comenzar con una reducción significativa a partir del 2006, porque en caso contrario sería muy complicado cumplir en el 2012 con el Tratado de Kyoto».

«Sería interesante implicar a más sectores en la reducción de emisiones, si realmente existe una voluntad política de realizar un giro sustancial en la política medioambiental tanto relativo al Estado como a Canarias» añadió García Brink. Así, el portavoz de Los Verdes de Canarias recordó la imperiosa necesidad de un Plan de Movilidad Sostenible para Canarias que fomente, entre otras medidas, el transporte público, puesto que Canarias soporta un altísimo número de coches por cada mil habitantes, que en algunos casos dobla la media japonesa o norteamericana.

Las Islas Canarias se han destacado como una de las comunidades autónomas del estado español que más están contribuyendo a acentuar el cambio climático. El incremento en las emisiones de gases contaminantes a la atmosféra ha crecido desorbitadamente durante la última década. Concretamente, la emisión de dióxido de carbono (CO2) ha aumentado aproximadamente un 69 % entre 1990 y 2001 según el Ministerio de Medio Ambiente. En el año 2001, en las Islas se produjeron 14,7 millones de toneladas de CO2, atribuyéndose casi la mitad de esa cantidad al transporte, cuyo modelo, donde se prima y se favorece el automóvil privado frente al transporte público, da síntomas claros de insostenibilidad ecológica.

El otro gran foco productor de contaminación atmosférica en Canarias, y en Lanzarote en particular, son las centrales de producción eléctrica y de desalación de agua, que se abastecen básicamente de hidrocarburos para su funcionamiento. En cambio, el uso de energías limpias, como la eólica y la solar, no está siendo aprovechado por las Administracciones Públicas, como en el caso del Cabildo de Lanzarote que mantiene en un estado de semiabandono el Parque Eólico de Los Valles.